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柴油發電機因為什麽冒黑煙?

時間:2019-10-02 作者:landian

  柴油發動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙,不但降低了發動機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發動機使用壽命。原因如下:

  一、氣缸內新鮮空氣不足

  原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器鏽蝕、積炭或油汙;(3)進、排氣門間隙過大,使氣門開度減小;(4)配器機構零件鬆動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。

  二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

  (1)缸筒、活塞環磨損過多,活塞環安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合麵漏氣;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連杆小頭,連杆大頭與連杆軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

  三、柴油霧化不良

  原因:(1)噴油器壓力調整過低;(2)噴油器調壓彈簧折斷或發卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚,使噴油器滴油。

  四、供油時間及供油量不正確

  原因是:(1)供油時間過遲;(2)起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損後加大供油行程使用;(4)噴油泵調節齒杆或拉杆行程過大,以致供油量過多。

  發電機調節器是怎樣調整的?

  1、閉合電壓的調整

  用一節幹電池與蓄電池、電流表串聯起來,接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機並逐漸升高轉速,在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。若電流表指針向“+”方向擺動,表示閉合電壓高,應該減弱彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,則表示閉合電壓低,應該增大彈簧拉力。就這樣反複調整,直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動,則表示閉合電壓合適。

  2、調壓值的調整

  用兩節幹電池與蓄電池、電流表串聯,接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機,逐漸升高轉速。在調壓器起作用時,觀察電流表的指針。若電流表指針向“+”方向擺動,表示調壓值高,應減少彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,表示調壓值低,應該增大彈簧拉力。這樣反複調整,直到調壓器起作用時,電流表指針幾乎不擺動,則表示調壓值合適。

  這種調整方法的原理是:幹電池與蓄電池串聯起來,有一定的電位,而發電機則發出一定的電壓,當兩者不等時就要產生電流。前者電位高於後者,則電流表指針向“-”方向,反之則向“+”方向。隻有兩者電位差不多相等時,電流表指針才不擺動。

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